사설

위로, 가까이 유지

사이의 여행, 장소 및 공간 정보

사진 oleh Rana Rafidah Giani, 2018.

내가 가장 좋아하는 장소 중 하나는 모든 전자 운송 카드를 보관하는 것입니다. 8x5cm의 얇은 플라스틱 조각에 갇 히면 돈이 가상이되고 추억이 현실이됩니다. 기존의 티켓은 결국 마비되어 파손될 수 있습니다.

나는 약 2 년 전에 배낭을 몇 명의 친구와 함께 싱가포르로 갔다. 짧은 여행에 대한 나의 기억은 우리가 찍은 사진, 우리가 먹은 음식의 종류, 또는 농담 일뿐 아니라 길을 따라 나에게 가져간 작은 8 x 5cm 카드였습니다. 아니요, 신용 카드가 아니 었습니다. 그럴만한 가치조차 없었습니다. 내가 처음 착륙했을 때 공항 기차역에서 구입 한 후 다음 3 일 동안 충분히 얹었습니다. 그러나 소년, 나는 싱가포르의 모든 것을 지배하기 위해 하나의 (Gudetama 테마! – 완전히 언급 할 가치가있는) 카드에 감격했습니다!

KRL이나 버스를 타지 않았다면 자카르타를 실제로 경험하지 않았다고합니다.

나는 항상 피하려고 노력했던 도시인 자카르타에서 논문 조사를 실시해야했습니다. 내가 데이터를 수집하기 위해 가야했던 기관은 중앙 자카르타와 남부 자카르타 전역에 퍼져있었습니다. 그리고 Go-Pay가 얇아지고 있음을 알고 전자 티켓 카드 (광산은 전자 화폐 카드)를 받기로 결정했습니다. 그리고 거기에 나는 다른 자카르타 사람들 사이에서 학대당했습니다. 그녀의 논문 조사 전에 페론이 무엇을 의미하는지 전혀 알지 못하는 당황스러운 소녀가 버스와 기차로 자카르타를 여행했습니다! 임의의 사람이 나를 소매치기하거나 내 옆의 여자가 다시 울기 시작 할까봐 무서워 배낭을 조금 더 단단히 잡았습니다.

부모님은 방과 후에도 항상 직장 / 캠퍼스에 있었으므로 형제와 나는 항상 940 버스를 집으로 가져갈 것입니다. 우리는 그 당시 약 13-14 세 였지만 SmartRider로 온 오프 버스를 타면 시원하고 성인처럼 느껴집니다. 재밌는 것은 퍼스를 떠난 지 거의 10 년이 지난 후에도 방과 후 버스를 쫓거나 출발을 잊는 순간, 방과 후 버스 여행은 우리가 가장 좋아하는 퍼스의 추억 중 하나입니다.

장소에 부착

장소 부착 및 장소 동일성은 무료 구성 요소로 간주되는 사람들과의 유대 관계의 두 가지 측면입니다. 공동체 또는 장소 부착은 사람들이 이웃이나 다른 장소에 가지고있는 감정적 유대를 측정하는 것입니다 (Kim and Kaplan, 2004). 지리적 공간이 긍정적 인 장소가되었을 때 발생합니다 (Mooney, 2009).

장소 첨부를 이해함에있어 Scannell & Gifford (2010)는 사람, 프로세스 및 장소 차원의 3 중 프레임 워크를 말합니다. 간단히 말해서, 개인 차원은 개인과 그룹의 일부로서 개인의 기억과 상징을 통해 개인이 어떤 장소에 대한 개인적인 연결을 인정합니다. 프로세스 차원은 개인이 애정,인지 및 행동을 지적하면서 해당 장소와 어떻게 관련되는지에 관한 것입니다. 장소 차원은 개인이 연결된 장소의 사회적 및 물리적 측면을 이해하려고 시도합니다.

Naufal의 현장 부착에서 더 나아 가기 위해 교통 카드 (및 수집 습관)가 추억의 물리적 측면 중 하나로 표시되므로 첨부 파일을 여행 중에 만들었습니다.

나를 위해, 내가 수집 한 각각의 운송 카드는 다른 장소에서 다른 사람들과 함께 다른 기억을 나타내며, 모든 종류의 다른 감정으로 나를 플러시합니다. 반면에, 운송 카드는 기존의 종이 기반 제품과 비교할 때 특히 다릅니다. 그것은 내가 다른 사람이 나를 거기로 몰고 가고 있다는 느낌없이 가고 싶은 곳으로 이동 할 수 있다는 해방감을 불러 일으킨다. 작은 변화를 찾는 번거 로움과 저는 다른 일반 사람들이 자신의 개별 사업에 대해 이야기하고 있습니다. 장소뿐만 아니라 다른 전송 모드로 연결된 네트워크 내 모든 것.

오래된 것과 새로운 것과

혁신이왔다 갔다합니다. 종이 항공권은 스마트 카드로 대체됩니다. 스마트 카드에는 이제보다 실용적인 정보를 제공하고 더 스마트 한 여행을위한 편의성을 제공하는 끝없는 앱이 추가되었습니다. 실제로, 당신이 그들을 찾고 사용하는 방법을 알 수 있다면, 더 쉬운 여행 수단은 어디를 가든 찾을 수 있습니다.

장소 첨부와 관련하여 스마트 카드 혁신은 어떻게 그 역할을 수행합니까? 종이 기반 티켓이나 QR 코드와 비교할 때 스마트 카드는 어떤 차이점이 있습니까?

그럼에도 불구하고 발생하는 혁신에는 여전히 사용자가 소유권, 권력, 자부심 및 그에 대한 궁극적 인 애착감을 느끼게하고 그 당시 다소 영구적 인 것으로 간주하여 휴대 할 수있는 일종의 물리적 측면이 여전히 포함됩니다. 필요합니다.

종이 쪽지 나 QR 코드와 달리 개인 메모에 따르면, 스마트 카드는 사용자들에게‘야, 나 스스로 해냈고 증명할 것이있다’는 느낌이 오래가는 것 같습니다. 그것은 밀레니엄 세대 사용자에게 사진을 찍고 우리의 엄선 된 소셜 미디어 페이지에 업로드 할 수있는 기회를 제공합니다. 기존의 티켓은 이미 구석에 찢어 졌거나 주머니의 심연 어딘가에 긁히지 않은 경우 시간이 지남에 따라 퇴색합니다. 누가 QR 코드를 수집합니까?

즉, 종이 항공권이나 QR 코드와 달리 장소에 부착되는 것이 무엇을 의미하는지 다시 말하면, 누군가를 연결하는 수단은 여행, 장소 및 '의 기억과 같은 스마트 카드에 존재하는 것을 멈추지 않습니다. 공간 '은 지갑의 플라스틱 덩어리 안에 갇혀 있습니다.

집에 조금 더 가까이

여기서 우리는 그것이 우리가 기억하는 곳뿐만 아니라 중요한 곳으로가는 방법에 관한 것임을 알 수 있습니다.

그래서 싱가포르와 자카르타, 퍼스 교통 네트워크의 일부가되는 느낌을 해소했지만 제 고향은 어떻습니까? 고등학교 시절 여러 해 동안 앙콧 승객으로 하루를 바친 반둥의 대중 교통 시스템으로 인해 애착이 생겼습니까?

내 대답은 아니오 야. 왜? 기적적으로 앙 골트는 발권 시스템이 없어도 여전히 작동 할 수 있기 때문에! 그러나 물론 그것은 이동성 측면에서 지속적인 애착을 제공하는 앙 코트로 반드시 번역되지는 않기 때문에 중요하지 않습니다.

내가 지적하고자하는 것은 반둥에서 이동성과 대중 교통의 사용이 아직 요금에 비해 도시에가는 것이 더 있다는 것을 인식하지 못해서 적절한 정류장을 제공한다는 것은 부끄러운 일이라고 생각합니다. 반둥에서의 대중 교통 이용 감소에 주목하면서, 내가 우려하고있는 것은 지방 정부가이를 구현하기 위해 얼마나 많은 노력을 기울이고 있는지 알기 때문에 접근성있는 교통망이 부족한 것이 아니라 모빌리티의 정서적 측면을 살펴보면 어느 정도의 의미에서 사용자를 자신의 시스템이 아닌 다른 곳의 운송 시스템에 '연결'하여 현재 대중 교통 위기를 더욱 악화시킬 수 있습니다.

Cibiru-Dago에서 LRT를 타면서 Gudetama 테마 스마트 카드를 두드리는 날을 고대하지만 역에서 식사를하고 Dago를 타는 데 사용할 수 있습니다.

참고 문헌

Kim, J. 및 R. Kaplan. 공동체 의식에있어서의 물리적, 심리적 요소 : 새로운 도시 주의적 켄트 랜드와 인근 과수원 마을, 환경과 행동 36 (3) : 313-340.

Mooney, P. 2009. 장소 첨부의 물리적 및 사회적 측면. 자립형 커뮤니티에서 그들의 역할. TOPOS 02.

Scannell, L. 및 Gifford, R. 2010. 장소 첨부 정의 : 3 자 조직 프레임 워크. 환경 심리학 저널, 30 권 1 호