9/11은 내 인생 최고의 직업으로 이끌었다

저작권 오세아니아 크루즈.

미국의 D-Day.

우리는 결코 잊지 않을 것입니다. 우리가 있었던 곳. 우리가하고있는 일. 느낌.

미국에 미치는 영향

나는 작은 크루즈 선을 위해 일하고 있었다. 오리엔트 라인. 우리는 두 배를 가졌습니다. 마르코 폴로와 크라운 오디세이.

내 직업은 재고에 있었다. 그리고 아니, 그것은 나이프와 포크와 린넨의 계산을 포함하지 않았습니다.

승객이 참여했습니다. 그들을 이동하는 방법. 무료 업그레이드시기 실제 비용보다 적은 비용으로 업그레이드 판매시기. 실제 객실에 보증 판매 할당.

프로세스는 사람들이 알고있는 것보다 더 복잡합니다. 나는 여전히 효율적이고 유능한 젊은 여성이 감독하는“학습”견습생 단계에있었습니다.

9/11은 화요일이었습니다.

나는 상사가 그 운명적인 말로 돌진하자 마르코 폴로의 갑판 계획을 쳐다 보면서 책상에 있었고

“그들은 트윈 타워를 쳤다.

세상이 뒤집어졌다

마르코 폴로는 발트해에있었습니다. 다행히 승객들은 베를린에있었습니다.

크라운 오디세이는 로마에있었습니다. 그녀의 승객 중 일부는 집으로 돌아가는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.

남편은 병원에 있었고 5 심장 우회 수술을 기다리고있었습니다.

아들은 보스턴으로가는 도중에 공중에있었습니다.

전화로 임신하고 열광적 인 며느리입니다.

우리 모두는 우리가 어디에 있는지, 무엇을하고 있는지, 그리고 우리 삶에서 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 알고있었습니다.

오리엔트 라인은 노르웨이 크루즈 라인의 자회사였습니다. 당시에 말레이시아에 기반을 둔 그룹의 토템 기둥을 넘어 섰습니다.

https://ko.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Cruise_Line

오리엔트는 작은 회사였습니다. 원하는 경우 홀을 승객 서비스 담당 실로 걸어 갈 수있는 자유가있었습니다. “가정적인”장소였습니다. 하나의 큰 가족.

그런 다음 9/11이되었습니다.

결정이 높아졌습니다.

사무실이 문을 닫았습니다. 일부 직원은 황금 악수를 받았습니다. 콜센터 직원들도 재택 근무를 시작했습니다. 남은 사람들은 마이애미의 NCL로 통근 할 것으로 예상되었습니다.

15 분의 통근 시간은 1 시간이되었습니다. 미친 교통에서. 나는 황금 악수를 요청했고 거절 당했다.

마이애미 였거나 직장이 아니 었습니다.

나의 우월한 종료.

나는 마이애미에 갔다.

불의 시험.

지도와 감독이없는 상태에서 나는 두 오리엔트 선박의 재고를 담당하는 자신을 발견했다. 승객 서비스 담당 이사 사무실은 이제 추억 일뿐입니다.

여기에 작은 비밀. 크루즈 라인도 과매도되었습니다. 항공사처럼. 그들은 보증의 형태로 그것을합니다.

더 높은 카테고리에는 몇 개의 객실이 있습니다. 그러나 그들은 하위 범주에서“보장”할 것입니다. 예를 들어, 카테고리 D.

그것은 당신이 오두막을 가질 것임을 의미합니다. 카테고리 D 이상. 절대 낮추지 마십시오.

크루즈 문서를 내 보내야 할 때 위기 시간이 발생하며 이러한 보증은 객실에 할당해야합니다.

앉아 있었어요 무료로 업그레이드하려면 먼저 이전 승객이 필요합니다. 충성스러운 지지자. 물론, 모든 경영진은 호의를 보이거나 호의를 원했습니다.

다음은 가장 오래된 예약입니다.

그러나 보장은 위험한 게임입니다. 어느 시점에서, 당신은 판매에 배를 폐쇄해야합니다.

미숙하고 압도적 인 나는 마르코 폴로를 충분히 주시하지 않았다.

과매도.

하나님의 녹색 지구에는 길이 없었습니다. 나는 그 항해를 정리하려고했습니다.

멋진 조수가 승객에게 다가갔습니다. 그녀는 간청하고, 껴안고, 다른 항해를하고, 돈을 주었다.

여전히 문제는 남아있었습니다.

내가 결코 이해하지 못한 이유로 Marco Polo는 엄청나게 충성을 따랐습니다. 승객들은 동일한 객실을 원하고, 승무원이 엔터테인먼트를 담당하는 크루즈 책임자가 될 것인지 묻습니다.

그녀는 850 명의 승객을 태웠다. 그러나 내 문제를 해결하기 위해 남극 조약 지역으로 크루즈를 타면서 400-450 명의 승객으로 제한했습니다.

https://ko.wikipedia.org/wiki/MS_Marco_Polo

이 일을하는 동안 나는 잠을 자지 않고 2 주 동안 거의 먹지 않았습니다. 불행한 승객들과 그들을 진정시키기 위해 많은 돈이 들었습니다.

나는 상어의 유람선에서 구명줄을 쓰지 않고, 안락 지대를 빠져 나가고, 머리 위로 나가고 있었다.

어려운 교훈이지만 앞으로 며칠 동안 고맙게 여기는 교훈입니다.

노르웨이 크루즈 선은 크다. 나는 거대한 기계에서 작은 코그였습니다.

나는 두 명의 NCL 숙녀들과 작업 공간을 공유했습니다. 하나는 아침에 도착했을 때 재킷을 걸고 지갑을 내려 놓고 라디오를 켰다.

랩 음악에.

내가 할 수있는 일은 없었습니다. 라디오가 허용되었습니다. 아무도 귀찮게하지 않았다. 나는 블록의 새로운 고아였습니다.

작은 CD 플레이어와 좋은 이어폰이 있습니다. 베토벤, 슈베르트, 베르디 등은 저의 일상적인 동반자가되었습니다.

오리엔트에서 온 소수의 사람들은 저의 "종족"에 속하지 않았습니다. 울어야 할 어깨가 없습니다. 아무도 내 문제를 공유하지 않습니다.

“가족”느낌이 없습니다.

나는 무의미하다고 느꼈다. 나는 무의미했다.

저의 새로운 감독관은 제가하고있는 일에 대한 단서가 없다고 생각하는 친절한 젊은 여성이었습니다. 그녀는 내가하지 않은 것을 물었을 때 도움이 될 방법을 몰랐을 것입니다.

필사적으로 불행한 나는 일했다. 그리고 희망했다. 그리고기도했다. 작은 새가 구원과 가능성에 관한 노래를 트윗했습니다.

어느 날 전화가왔다.

“우리는 새로운 크루즈 노선을 시작하고 있습니다. 관심있으세요?”

그 간단한 문구는 내 인생에서 가장 흥미롭고 재미있는 일 경험의 문을 열었습니다.

그 해는 2002 년이었습니다.

오세아니아 크루즈 라인

https://ko.wikipedia.org/wiki/Oceania_Cruises

우리는 2003 년 1 월에 문이 열렸을 때 사무실에서 해골 선원이었고 전화가 켜졌습니다. 관리, 회계, 문서, 기본 사항.

콜센터에서? 우리 다섯 명

전화가 처음 울리기를 기다리는 흥분과 기대를 묘사하는 것은 불가능합니다. 긴장된 웃음과 땀이 나는 손을 좌우로 움직여보십시오. 바보 같은 말이 날아 다닙니다. 우리 중 누가 운이 좋은 사람인지 기억할 수 있기를 바랍니다.

나는 가족과 함께 돌아왔다! 오리엔트 출신의 전 부족. 몇 명의 새로운 사람들. 그리고 오세아니아는 당신이 알지 못하는 사람들이 너무 작아서 곧 가족이되었습니다.

우리는 하나의 배를 가졌습니다.

레가타.

9/11에서도 살아남지 못한 르네상스 크루즈 라인에서 구입했습니다.

우리 중 네 명은 마르세유에 파견되어 그녀와 친숙해졌습니다.

그녀는 랩 아래 젖은 부두에있었습니다. 우리는 승무원들과 나머지 시간을 먹었고, 노트북을 손에 쥐고 그 배를 기어 다녔습니다.

· 통나무 집. 발코니가 몇 개입니까? 스위트는 몇 개입니까? 현창은 몇 개입니까?

· 핸디캡 캐빈. 샤워에 레일이 있습니까? 휠체어가 맞을 수 있습니까? 화장실이 충분히 높습니까?

· 수영장. 얼마나 깊습니까? 몇 단계를 거쳐야합니까?

· 미용실. 세탁 및 건조 스테이션은 몇 개입니까?

· 구명정은 몇 개입니까?

나는 초기에 콜센터 라이프 라인이 된“수동”을 썼습니다.

사무실은 살아있었습니다. 에너지의 파도가 공기를 통해 파문. 걷기는 불가능했다. 나는 어디를 가든지 건너 뛰었다. 하이힐과 모두.

우리는 하나의 목표 만 가지고있었습니다. 그 배를 채우고 오세아니아를 블록에서 가장 새로운 아이로 만드십시오.

우리는 CEO가 들어 와서 주먹으로 가득 찬 주를 보냈고, 우리 각자에게 100.00 달러를주었습니다.

네, 그 시절이었습니다.

나는 그곳에서 일하면서 느끼는 기쁨을 설명하기 위해 더 나은 어휘를 갖고 싶었습니다. 아침에 일하기를 기다릴 수 없었습니다. 정말 놀랍습니다.

그때 레가타가 처녀 여행을 떠날 시간이 왔습니다. 나는 내 책상에 앉아 생각을 떠난 곳을 기억합니다.

“크루즈 문서는 어떻습니까?”

우리는 컴퓨터 화되지 않았습니다!

우리는 그것들을 인쇄 한 다음 우편으로 보내는 작업에 직면했습니다.

구부러진 무릎과 겸손한 구걸은 예술 부서에서 접는 기계를 산출했습니다. 우리는 접을 때 처음 100 정도 이내에 파괴했습니다. 가난한 작은 기계는 결코 무거운 의무를하도록 의도되지 않았습니다.

절박한 조치에는 팀워크가 필요합니다.

첫 항해에 필요한 서류를 접었습니다. 그들을 꺼내 다시 완료했습니다.

제 시간에.

오세아니아가 자랐습니다. 나는 콜센터를 떠나 사랑하는 오두막집 저글링 등으로 돌아갔다. 나는 아침에 나 자신과 이야기하는 습관에 빠졌다. 특히 끈적 끈적한 항해를 정리하고 자리에 앉았다.

"정말 못 참 겠어요!"

누군가가 나를 어깨에 두드렸다.

나는 재무 관리자가 넓은 미소로 서있는 것을 발견하기 위해 돌아섰습니다.

"아마도 그곳에 닿을 수 없기 때문에 등을 두드리는 것이 좋겠다고 생각했습니다."

그것이 바로 그 장소였습니다. 우리는 열심히 일했습니다. 문제가있었습니다. 우리는 그것들을 해결했습니다. 우리는 친구를 사귀었다. 우리는 서로를 돌 보았습니다. 우리는 재미를 가지고 있었다.

내가 NCL에서 자루와 재에 앉아있을 때 오세아니아에서 일자리를 제공 한 오리엔트 멘토가 그곳에있었습니다. 내가 필요할 때 그녀의 문이 열렸습니다.

플로리다를 떠났을 때 나는 오세아니아를 진심으로 떠났습니다. 그 시절부터 몇 명의 동료들과 연락을 유지했습니다. 많이 말하거나 자주 말하지 않습니다. 그러나 우리는 유대를 공유합니다.

오세아니아 인 스타트 업.

이 이야기는 매체의 가장 큰 창업가 출판물 인 스타트 업 (The Startup)과 +445,678 명의 사람들에게 출판됩니다.

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